Idei Geniale » RATP

Idei pentru transportul public (RATP)

Adi — Sun, 03 Aug 2008 08:00:07 +0000

Acum cateva luni am scris mai multe articole despre trasnportul public iesean, despre mizeriile de tramvaie/autobuze in care calatorii sunt carati ca niste saci de cartofi, despre infrastructura precara si despre lipsa de logica in stabilirea rutelor.

Viena este un oras mare, poate nu mai mare decat Bucurestiul (din punct de vedere al numarului de locuitori si al suprafetei), dar cu siguranta mai mare decat Iasul. Desigur, unora li s-ar parea comparatia intre Viena si Iasi putin deplasata, dar am vazut acelasi sistem implementat intr-un oras de 150.000 de locuitori din nordul Poloniei.

Aici, in capitala Austriei, exista 3-4 tipuri de mijloace de transport. Metrou (5 magistrale de metrou) sustinute de o gramada de tramvaie si cateva autobuze (ziua) de vreo 10 linii de autobuze pe timpul noptii si un set de mijloace de transport care duc catre satele din proximitatea Vienei.

Germana este o limba destul de grea, mai ales pentru persoane care nu au avut niciodata de-a face cu aceasta limba si, mai ales, pentru ca numele strazilor sunt extrem de lungi (noi stam acum pe Neulerchenfelder Strasse). Cu toate astea mi se pare mai usor de calatorit aici decat in Bucuresti (dara-mi-te in Iasi). Motivul este simplu: in fiecare mijloc de transport este afisata o harta cu toate statiile prin care trece respectiva linie si posibilele conexiuni pe care le ai in respectiva statie.

In ajutorul acestei chestiuni vine faptul ca vocea care anunta urmatoarea statie anunta pe langa asta si mijoacele de transport care pot fi luate din acea statie si directia acestora.

Desigur, o sa va intrebati la ce bun sa ai harta in autobuz/tramvai/metrou daca tu nu stii in care sa te urci? Aici intervine in discutie planul orar afisat in absolut fiecare stati si respectat intocmai de catre soferi/vatmani. Acest orar cuprinde pe langa programul mijloacelor de transport si traseul liniei respective. Astfel, daca nu stii cu siguranta ce tramvai trebuie sa iei te uiti pe lista respectiva, daca nu ai statia cauti un punct de jonctiune si ai toate sansele sa nu ratezi.

Spuneam mai sus de punctualitate. Roman fiind si obisnuit sa astept si 20-30 de minute pentru un mijloc de transport fara sa stiu daca acesta mai circula, de fiecare data ii verific. Sunt de mai mult de o luna aici, am vazut finala Campionatului European si nu circul niciodata cu masina (pentru ca nu am) sau cu taxiul (pentru ca e scump). In tot acest timp o singura data a intarziat un metrou pentru ca avusese o avarie destul de importanta. In rest…

Preturile, cel mai important aspect, mi se par decente. Punctualitatea, curatenie si, in majoritatea cazurilor, aerul conditionat costa 1.7 euro pentru o calatorie. Totusi nu sunt convins cine si-ar cumpara un astfel de bilet. In postura de turist poti sa-ti cumperi un bilet de 2 sau de 3 zile sau chiar de o saptamana pentru niste sume mai mult decat corecte. Noi dam 50 de euro pe un bilet valabil timp de o luna. De mentionat este ca aceste bilete pot fi folosite in orice mijloc de transport. Mai exista si varianta de a-ti lua bilet pe un an intreg, varianta care te ajuta sa economisesti 100 de euro (costa 500, adica 10 bilete valabile o luna).

Desigur, aici este si un alt tip de calator, dar cred ca civilizatia este si o consecinta a atitudinii autoritatilor fata de populatie.

PS: Am uitat sa spun despre controlori. In timpul zilei nu-i vezi. Cand am fost in Berlin am dat peste unii, care se pregateau sa ne dea amenda pentru ca ne luaseram bilete de adolescenti (adica pentru persoane de pana la 16 ani) dar ne-au lasat in pace cand au vazut ca nu vorbim germana. Aici, pe autobuzele de noapte este cate un taxator in fiecare autobuz, care daca ai biletul expirat (cum il aveam noi aseara) iti zice frumos ca trebuie sa-i dai 2 euro ca sa-ti dea bilet. Fara legitimari, fara tipete, fara targuieli.

Cum sa: recunosti un oras cu trafic relaxat?

Adi — Thu, 17 Jul 2008 13:00:35 +0000

Unul din aspectele care ma oboseste ingrozitor cand vizitez Bucurestiul este traficul. E groaznic si asta se stie, prin urmare nu o sa dau argumente.

Ma asteptam sa gasesc ceva din acest stres zilnic si in Viena, insa asteptarile mi-au fost inselate. Am gasit un oras cu un trafic relaxa(n)t.

Un astfel de oras indeplineste urmatoarele conditii:

noxele nu au innegrit fatadele blocurilor de pe marginea soselelor
claxonul este o facilitate in plus a masinilor, care, cand se aude, intoarce capetele tuturor pietonilor pentru ca nu-s obisnuiti
semafoarele sunt peste tot si sunt sincronizate
sensurile unice sunt plasate inteligent, acolo unde este nevoie (si, in cazul Vienei sunt destul de multe)
se circula cu viteza – in aproape 3 saptamani de stat in Viena nu am vazut nici un ambuteiaj
in conditiile in care soferii n-au coloana de masini in spate si nu vin cu viteza, te lasa sa treci si prin locuri nesemnalizate – mi s-a intamplat asta de 2 ori si am mai vazut multe situatii de acest gen

E o placere sa mergi pe jos prin Viena. Desi in perioada turistica, orasul nu este aglomerat iar tramvaiele si metrourile au in 70% din cazuri aer conditionat.

Abonament RATP de 12RON pentru studenti

Adi — Tue, 22 Apr 2008 10:16:28 +0000

Ieri, in cadrul sendinte Concsiliului Local Iasi, s-a aprobat masura prin care studentii ieseni isi vor putea achizitiona abonamente de transport in comun, pe toate liniile, la pretul de 12RON.

Un pret incredibil daca e sa-l comparam cu pertului aceluiasi abonament destinat nonstudentilor (in jur de 100RON la ultima verificare). Carcotasii vor spune ca este o masura electorala, care nu va face decat sa ingroape si mai tare in datorii regia locala de transport public, si probabil ca au dreptate.

Se stie ca principalul contracandidat al lui Nichita este Oprea, om politic care se bucura de sustinerea tineretului iesean. Acest fapt da emotii probabil grupului Nichita, care se tem ca acesta sa nu pateasca ce-a patit Bombo in 2004.

Cu toate astea masura este in regula chiar si daca este electorala. Pretul, uimitor, mi se pare chiar mai mic decat ar fi putut sa fie, insa sa nu uitam ca vor mai fi cateva valuri de scumpiri in acest an (in special in cazul combustibililor), fapt ce va duce si la cresterea pretului acestui tip de abonament.

Mai interesant este faptul ca aceasta masura vine in prag de sfarsit de an universitar. Desigur, mai sunt vreo 2 luni pana atunci dar stim cu totii promptitudinea pe care o au autoritatile cand vine vorba de aplicat hotarari/legi, asa ca nu este exclus ca super oferta sa fie ratata de majoritatea studentilor, iar la intoarcerea acestora pretul sa fi crescut deja de vreo 2 ori.

E bine macar ca prost o sa insemne si ieftin de la un moment dat (nu se stie cand), in cazul transportului public!

Via

PS: Desi ar trebui sa fiu nemultuimit ca am fost inscris intr-un mailing-list fara sa fi solicitat eu (personal) acest lucru, iata ca nu sunt. As fi apreciat totusi daca as fi fost inscris cu Google Reader (stiu ca nu prea au cum) ca sa imi iau de-o grija!

Ghiozdanul din spatele tau

Adi — Tue, 25 Mar 2008 18:21:42 +0000

Incerc sa evit cat mai mult situatiile in care sunt nevoit sa calatoresc cu un mijloc de transport in comun dartorita starii vehiculelor in dotarea RATP. Murdare, defecte, invechite, soferi care au facut scoala pe tractor (cu remorca plina de cartofi, nu de oameni). De aceste aspecte se plang multi si e firesc, insa exista si lucruri de care ar trebui sa avem noi grija ca sa ne facem viata mai usoara.

Sa zicem ca esti student/elev sau o persoana care trebuie sa transporte ceva din punctul A in punctul B. Sa zicem ca acele bunuri pe care trebuie sa le transporti sunt suficient de mari incat sa necesite o sacosa. Pentru ca in general sacosele sunt incomode, ocapandu-ti o mana degeaba, alegi sa iti iei ghizdanul/rucsacul pentru ca e mai comod, pentru ca resimti mai putin greutatea obiectului transportat si (nu in ultimul rand) pentru ca e de fitza. Sau poate ca nu ai nimic de transportat, dar iti iei ghiozdanasul doar ca sa le arati concetatenilor colectia de insigne, noul desen interpretat pe accesoriul din spatele tau sau doar marca (ferice de cei care au Mike, Adibas, Rebook).

Daca nu ai masina (sigur nu ai, pentru ca daca ai avea, nu ai mai pune nici in sacosa nici in ghiozdan) trebuie sa te urci in autobuz/microbuz/tramvai. Aici devine interesanta treaba. Te rog, atentie maxima: cand te urci in mijlocul de transport in comun, da-ti jos treaba din spate, pentru ca-i incurci pe cei din jurul tau, pentru ca te incomodeaza si pe tine si pentru ca ocupi de 2 ori mai mult spatiu!

Eu nu simt nevoia sa-ti spijin rucsacul, sa-ti lustruiesc ghiozdanul, sau sa aflu cat de greu/plin este. Nu ma intereseaza absolut deloc ce cari tu acolo asa ca nu trebuie sa uiti ca ai gabarit depasit sau ca nu existi numai tu in autobuzul respectiv.

Multumesc pentru intelegere!

Observatie…

Adi — Mon, 25 Feb 2008 07:41:00 +0000

Aseara s-a jucat un meci (de fotbail) pe care presa (din Romania) l-a catalogat drept: esential pentru desfasurarea campionatului, un blat, o gluma de meci etc. S-a jucat in dealul Copoului, pe Emil Alexandrescu intre Poli Iasi si Steaua.

Finalul? La concurenta cu filmele de Oscar: 2-1 pentru Poli. Nimeni nu s-ar fi asteptat, nici macar Ionut Popa (antrenorul formatiei iesene). Stelistii (si presa romaneasca) sunt de parere ca tot Iasiul e de vina ca Steaua n-a jucat nimic, ca au avut 3 ocazii. Iasiul a reusit imposibilul si dintr-un sut pe poarta a marcat 2 goluri (Banel strikes again – in his own net), insa Steaua are un lot de cel putin 10 ori mai valoros (din punct de vedere financiar).

Totusi motivul pentru care scriu este altul. Nu am putut (nimeni nu a putut) sa nu observ bannerele cu: RATP Iasi, Primairia Municipiului, Consiliul Local (sau o fi fost Judetean) si nu in ultimul rand CITADIN S.A.

Care e toata smecheria? E campanie, primaria si consiliul trebuie sa apara cat despre cele 2 regii… numai de bine.

RATP (Regia Autonoma de Transport Public) este cunoscuta sub numele de Regia Autonoma de Timp Pierdut (in statii, in cazanele pe care ei le numesc maxi-taxi, in maz-urile trecute prin filtrul spagii “nichitiene”). CITADIN S.A. se ocupa cu gunoiul si cu asfaltarile… sa fie oare o coincidenta apropierea dintre cele 4 entitati? sa fie oare un inceput de campanie?

Probabil si la un meci Poli Iasi – Pandurii Tg. Jiu apar bannerele respective, insa aici e vorba de vizibilitatea generata de un meci (castigat de Poli) difuzat de un post national de televiziune, duminica seara incepand cu ora 20:30 (parca).

Comentariile aduse de ieseni pe marginea meciului suna cam asa: “pacat ca autoritatile locale nu-i dau mai multi bani lui Popa sa faca echipa…”. Ce pot sa spun? Ca sos. Pacurari incepe sa semene cu un camp de lupta? Ca transportul public este sub orice critica? Ca Salubrisul spala (de 2 ori) o sosea deja curata datorita ploii care tocmai s-a oprit?

Vin alegerile… parca simt deja mirosul de smoala, de asfalt proaspat turnat, de sosele spalate cu sampon, etc.

Nervii de miercuri (2)

Adi — Wed, 20 Feb 2008 21:21:00 +0000

Era cat pe ce sa treaca ziua fara sa scriu ce m-a enervat de la precedentul episod. A trecut o saptamana in care uimitor nu m-au enervat prea multe (in decursul ei) insa ieri (marti) si astazi (miercuri) s-a adunat ceva material asa.

Urmatoarele lucruri au fost “picaturile care au umplut paharul”:
1. 43 (adica 43 barat) – “43 barat” este o ruta de trasnport in comun pe care circula Maz-urile (autobuze SH cumparate de la nemti). In timp ce 43 (normal) circul din Pacurari (un capat al orasului) pana in Cug (alt capat al orasului), 43 barat circul din Cug in Copou (total diferit de Pacurari). Problema apare la afisajul numarului care nu este suficient de evident si este foarte usor sa confunzi numarul. Mai mult, de obicei rutele “normale” si cele “barate” au acelasi capate, dar difera statiile. Ei bine se pare ca astia de la RATP au ramas fara numere (pun paricu ca ruta 100 nu exista, poate ar fi momentul sa invete si ei sa numere mai mult de… 43 – am impresia ca asta e cam cel mai mare numar atribuit unei rute). Astazi era cat pe ce sa ajung in Copou in loc de Pacurari…

2. Taranii de la Valea Lupului – nu stiu daca sunt toti tarani sau nu, dar cu siguranta sunt multi marlani pe-acolo. M-au enervat astazi pentru ca, dupa ce am coborat din “43 barat” m-am urcat in 20 si… duhoare frate, de nu stiai pe unde sa mai fugi. L-am intrebat pe sofer daca la capat face o pasiune din omorat sobolani… mi-a zis ca nu. Sa nu stii de existenta sapunului e un lucru, dar sa fii intr-atat de nesimtit sa nu te ridici de pe scaun cat te roaga o baba care mai are un pic si-si da ultima suflare e dincolo de orizontul meu de intelegere.

3. Casieritele de la Kaufland – motivul l-am povestit ieri, daca sunteti curiosi, cititi finaul articolului anterior si o sa lamuriti de ce. Poate pana se deschide Carrefour-ul asta din “Pacurari” imi iau carnet si masina si evit sa mai fac excursii la “Taramul cumparaturilor”.

Acestea fiind spuse, nu pot decat sa sper ca va veni miercurea in care nu voi avea despre ce sa scriu!

Impresionat

Adi — Thu, 17 Jan 2008 00:09:00 +0000

Noni zice despre mine ca sunt un radacinos. El prin asta intelege ca sunt genul de om greu de urnit din fata calculatorului, cu viata sociala aproape de zero etc. Eu vreau sa cred ca nu e adevarat insa nici un “party animal” nu sunt.

Preambulul nu are legatura foarte mare cu ce urmeaza sa scriu insa e o eventuala scuza pentru surprinderea pe care am avut-o cand m-am urcat in tramvai.

Se vede treaba ca incapabilii prietenii mei de la RATP (Regia Autonoma a Timpului Pierdut) se tin de surprize. La minunatele tramvaie cumparate acum vreo 10 ani din Germania (care pe atunci erau vechi de… de ceva vreme) au schimbat plusul de pe scaune.

Exact! Ala cu jegul gros cat noul MacBook Air, ala care-ti intorcea matele pe dos, ala care dadea senzatia ca… ca esti in Romania. Totusi baietii nu au exagerat. Spatarele le-au lasat asa cum erau, ca deh, merge si-asa.

Acuma ce sa zic… sa fiu multumit ca ma pot aseza pe scaun fara sa am emotii la ridicare? Sa ma intreb de ce totusi au ezitat sa pune un burete (sunt un baiat fin, obisnuit sa stau numai in puf)? Sa fiu dezamagit ca in Iasi, Romania, treaba nu se poate face decat pe jumatate? Sa zic mersi ca se vad efectle (cu lupa) scumpirii biletelor?

Decizii, decizii…

PS1: Daca va intrebati de ce e nevoie de burete pe scaunele din tramvai, merge-ti pe ruta 7 dintr-un capat (Rond Canta) pana in celalalt (Felicia/Carrefour). E o adevarata aventura mai ales in zona Billa – Gara.

PS2: Calitatea pozei este data de telefonul caramida din dotare. Altfel eu as fi un fotograf foarte priceput

R.A.T.P si deciziile intelepte

Adi — Sun, 13 Jan 2008 18:34:00 +0000

Altfel spus: baba si mitraliera.

De la cainii vagabonzi pe care Nichita a inceput sa-i iubesca peste noapte (dezmintind chipurile directiva de a sacrifica in scop electoral pentru binele populatiei o haita, poate 2) am ajuns la o stire de pe NewsIasi.ro (incercand sa gasesc ceva noutati despre mirabolantul meeting cu 100 de oameni) in care Nichita povestea despre ce-o sa faca el odata cu implinirea a 600 de ani de atestare documentara a orasului Iasi.

Am fost curios sa vad programul intreg (intrucat in stire se vorbea despre “alte 2 activitati”) pe site-ul primariei si… nimic. Daca tot eram la capitolul vizitat site-uri facute in anul 2000+ cu metalitate de 1998-, mi-am zis ca sa verific si ce mai au “bun” incompetentiiprietenii mei de la RATP.

O stire o stiam, majorarea de tarife. Un lucru care nu afecteaza prea mult (sau tot timpul) buzunarele mele avand in vedere ca soferii de maxi ma vad ei asa mai tinerel (sau poate mai fraier) si-mi lasa 5000 de lei (ma simt jignit de fiecare data) si-si bara restul de 10000 in buzunar. In fine… asa se intampla si pe vremea cand calatoria costa 12000, ceea ce inseamna ca paguba pentru RATP e si mai mare.

Alta stire ma contrariaza: cica vor sa scoata de tot comercializarea biletelor in mijloacele de transport.

Pai bun domnilor, dar, avand in vedere ca programul de “functionare” al autobuzelor/microbuzelor/tramvaielor este pana in jurul orei 22:00, vi se pare normal un calator sa fie obligat ca dupa ora 15:00 sa nu mai aiba de unde sa achizitioneze bilete de calatorie?

Stiu, sunt unele zone in care tonetele RATP functioneaza pana mai tarziu dar in cazul meu nu. De ce ar trebui sa ma duc pana in statia Sg. Grigore Ioan ca sa-mi cumpar bilet daca eu vreau sa merg cu 43,46,20 pana la statia Blocuri Pacurari (statie care nu are toneta RATP)? Pe la Sg. Grigore Ioan nu trec traseele mai sus mentionate.

Este doar un exemplu si sunt convins ca se pot da multe altele si mai relevante. De ce se renunta la o idee proasta (initial) care s-a transformat intr-un rau necesar?

Inteleg ca se fluidizeaza traficul mijloacelor de transport, inteleg ca soferii trebuie sa fie atenti numai la drum si nu la dat rest, ca golanimea prezinta motive de ingrijorare si asa mai departe dar…

Oricum imi racesc gura degeaba.

Pe de alta parte site-ul e “de mare angajament”. Pe langa faptul ca e genul de site facut in pauza de masa, mai are si greseli de implementare.

Noi sa fim sanatosi…

PS: site-ul este www.ratp-iasi.ro, iar al primariei este www.primaria-iasi.ro

LE: Niste articole asemanatoare gasiti la Andi si la Marius si probabil la multi altii.