Idei Geniale

Acum cateva luni am scris mai multe articole despre trasnportul public iesean, despre mizeriile de tramvaie/autobuze in care calatorii sunt carati ca niste saci de cartofi, despre infrastructura precara si despre lipsa de logica in stabilirea rutelor.

Viena este un oras mare, poate nu mai mare decat Bucurestiul (din punct de vedere al numarului de locuitori si al suprafetei), dar cu siguranta mai mare decat Iasul. Desigur, unora li s-ar parea comparatia intre Viena si Iasi putin deplasata, dar am vazut acelasi sistem implementat intr-un oras de 150.000 de locuitori din nordul Poloniei.

Aici, in capitala Austriei, exista 3-4 tipuri de mijloace de transport. Metrou (5 magistrale de metrou) sustinute de o gramada de tramvaie si cateva autobuze (ziua) de vreo 10 linii de autobuze pe timpul noptii si un set de mijloace de transport care duc catre satele din proximitatea Vienei.

Germana este o limba destul de grea, mai ales pentru persoane care nu au avut niciodata de-a face cu aceasta limba si, mai ales, pentru ca numele strazilor sunt extrem de lungi (noi stam acum pe Neulerchenfelder Strasse). Cu toate astea mi se pare mai usor de calatorit aici decat in Bucuresti (dara-mi-te in Iasi). Motivul este simplu: in fiecare mijloc de transport este afisata o harta cu toate statiile prin care trece respectiva linie si posibilele conexiuni pe care le ai in respectiva statie.

In ajutorul acestei chestiuni vine faptul ca vocea care anunta urmatoarea statie anunta pe langa asta si mijoacele de transport care pot fi luate din acea statie si directia acestora.

Desigur, o sa va intrebati la ce bun sa ai harta in autobuz/tramvai/metrou daca tu nu stii in care sa te urci? Aici intervine in discutie planul orar afisat in absolut fiecare stati si respectat intocmai de catre soferi/vatmani. Acest orar cuprinde pe langa programul mijloacelor de transport si traseul liniei respective. Astfel, daca nu stii cu siguranta ce tramvai trebuie sa iei te uiti pe lista respectiva, daca nu ai statia cauti un punct de jonctiune si ai toate sansele sa nu ratezi.

Spuneam mai sus de punctualitate. Roman fiind si obisnuit sa astept si 20-30 de minute pentru un mijloc de transport fara sa stiu daca acesta mai circula, de fiecare data ii verific. Sunt de mai mult de o luna aici, am vazut finala Campionatului European si nu circul niciodata cu masina (pentru ca nu am) sau cu taxiul (pentru ca e scump). In tot acest timp o singura data a intarziat un metrou pentru ca avusese o avarie destul de importanta. In rest…

Preturile, cel mai important aspect, mi se par decente. Punctualitatea, curatenie si, in majoritatea cazurilor, aerul conditionat costa 1.7 euro pentru o calatorie. Totusi nu sunt convins cine si-ar cumpara un astfel de bilet. In postura de turist poti sa-ti cumperi un bilet de 2 sau de 3 zile sau chiar de o saptamana pentru niste sume mai mult decat corecte. Noi dam 50 de euro pe un bilet valabil timp de o luna. De mentionat este ca aceste bilete pot fi folosite in orice mijloc de transport. Mai exista si varianta de a-ti lua bilet pe un an intreg, varianta care te ajuta sa economisesti 100 de euro (costa 500, adica 10 bilete valabile o luna).

Desigur, aici este si un alt tip de calator, dar cred ca civilizatia este si o consecinta a atitudinii autoritatilor fata de populatie.

PS: Am uitat sa spun despre controlori. In timpul zilei nu-i vezi. Cand am fost in Berlin am dat peste unii, care se pregateau sa ne dea amenda pentru ca ne luaseram bilete de adolescenti (adica pentru persoane de pana la 16 ani) dar ne-au lasat in pace cand au vazut ca nu vorbim germana. Aici, pe autobuzele de noapte este cate un taxator in fiecare autobuz, care daca ai biletul expirat (cum il aveam noi aseara) iti zice frumos ca trebuie sa-i dai 2 euro ca sa-ti dea bilet. Fara legitimari, fara tipete, fara targuieli.